Bailey 2012-10-19 20:39
小常識---輪胎的選擇
選擇輪胎的外胎種類順序應先依用途選擇胎寬再考慮胎紋，再依使用時情況調整胎壓...........
＠關於胎壓和胎寬兩者的部分，通常考慮負重、路況、氣候與目的......等因素做適當選擇。
1.負重指的是單車本身以外的附加重量，如騎乘者、載人或是外掛的行李......等因素。
2.路況是指路面的平坦與否，如泥巴、石子、硬土、柏油路面或是水泥路面......等因素。
3.氣候指氣溫高低、下雨與否......等因素。
4.目的指旅行、運動、競賽......等因素。
＠選擇細胎的可能因素
一般為負重較輕、競速、路面平坦乾燥......等情況下選用。
1.好處是騎乘較輕鬆，風阻較小，加速減速輕鬆（因為旋轉慣性小）。
2.壞處是標準胎壓較大，較不舒服，長途下坡頻煞車情況下，易使溫度過於集中而爆胎。
＠選擇寬胎的可能因素
一般為負重較大、路面不良、過於顛簸、任何講求抓地性的場合......等情況下選用。
1.好處是騎乘較舒適，抓地性佳，不易爆胎（氣壓低且散熱面積大）。
2.壞處是加減速較費力，也就是爬坡時較累，和風阻較大，一般用於通勤及旅行上較合適。
＠選擇適當的胎紋
選擇適當的胎紋，對安全有極大的影響，一般可分為三大類：
1.通用胎(universal)，也就是沒有方向性，一般品質較差，但用於一般通勤則足夠。
2.有方向性公路胎，最普遍的是人型紋胎，方向為：
︵
人︳
人︳ ↑人型紋朝單車前方
＝人＝ 〔左為輪胎上視圖〕
人︳
人︳
︶
人型紋在於排水性佳，另一種網狀細紋亦是目前主流之一，其紋路則在於增加總體摩擦力，結構為胎面人型紋內陷，其餘皆為平整胎面。
3.有方向性越野胎，人型紋也具有地位，不過結構正好和公路胎相反，人型紋為上凸，目的在於增加三種摩擦力中的刮動摩擦力，其方向性一般和公路胎一樣，但後胎在碎石路等硬的乾燥越野路面，則可將其反置，但若於泥巴路面則還是維持胎紋朝前。
其他若非人型紋的胎身多標有方向，應按其指示來安裝，在此注意，前胎決不可以反置，會影響排水性外，也會影響操控性。
至於越野胎胎抓的深淺選擇，則應是路面情況來定，並非胎爪越大越深越好，通用守則為，路面凹凸情況狀如何，胎面也應當一致才是最佳選擇。
＠視情況調胎壓
1.提高胎壓的情形，例如：負重較大(亦可以用寬胎來解決)、路況平坦無須擔心跳動增加疲勞等的問題、氣溫較低、路面乾燥無須擔心輪胎打滑等問題、特殊的運動或競賽......等。
2.降低胎壓的情形，例如：車手較輕(如嬌小的女生，亦可視情況使用較細的外胎)、路況較差的路面(如硬土、碎石子、泥土......等路面)、氣溫偏高，路面潮溼為避免打滑及爆胎、特殊的運動或競賽......等。
＠可能傷害外胎的行為
1.胎壓過低時，最顯而易見的特徵為外胎兩側起波形紋，有破裂之危險。
2.過大的外來物傷害，例如明顯的割裂傷等。
3.不當或緊急煞車，造成外胎某部份的嚴重磨損或擦傷。
4.長期受陽光直射傷害，胎體有脆化剝落的現象。