記者/高英凱
先前,Mercedes-Benz已經預告,將於法蘭克福進行大改款C-Class旅行車首演。果然,在車展前夕,原廠公佈首批C-Class Estate廠照與資料,透過不同車頭造型的C350 Avantgarde與C320 CDI Elegance,讓全球車迷能搶先目睹,新一代豪華旅行車樣貌。
雙車頭造型,汽柴油多動力設定
相同於C-Class房車版,C-Class Estate提供Class、Elegance與Avantgarde三款車型,因此,Class與Elegance所擁有的橫柵鍍鉻水箱罩,與Avantgarde擁有的中央大型三芒星水箱罩,兩款車頭造型也同樣移植到旅行車。
大改款C-Class Estate,如同C-Class一樣,提供Class、Elegance與Avantgarde三款車型,也同時擁有雙車頭造型。
在動力設定方面,Mercedes-Benz表示,在新引擎更優異的環保表現上,此代新引擎的整體燃油表現,已較舊款更省油達12%的幅度,同時,獲得具體的環保性能,也獲得德國TÜV頒發的環保認證,對於新C-Class Estate在環保提升的有力背書。
首批亮相的原廠圖,就包括動力達到272匹的汽油旗艦動力的C350 Avantgarde車型。
根據原廠資料顯示,此次C-Class Estate汽柴油動力共有四款直四引擎與四款V6引擎。直四引擎系列,依序為機械增壓的C180 Kompressor與C200 Kompressor,共軌直噴柴油動力的C200 CDI與C220 CDI;另外,高階的V6引擎系列,由目前所透露的資料顯示,原廠分別提供204匹、231匹與272匹大動力三款汽油引擎,至於V6柴油動力的C320 CDI,最大馬力也有224匹的水準。
另一款公佈原廠圖的車型,是V6柴油動力的C320 CDI,最大馬力達到224匹的水準。
而在變速系統方面,除旗艦的C350搭載7G-Tronic 7速自排變速箱外,其餘車款均搭載6速手排變速箱。底盤與操控設定部分,則相同於大改C-Class的底盤改良工程,全車系標配新開發的控套件系統 (Agility Control) ,原廠透過類主動電子懸吊、提高轉向系統及變速箱換檔反應等工作,同步改良底盤C-Class Estate的操控性能。
對應於C-Class車系,Estate同樣擁有標配的Agility Control控套件系統,以及列為選配的雙模式主動電子式懸吊系統與AMG調校的運動化底盤等多款設定。
另外,對於喜愛運動特性的消費者,在C-Class列為選配高階運動底盤設定,同樣可支援旅行車款,藉由可調整阻尼系數的主動式電子懸吊系統,讓駕駛可自行切換Sport及Comfort雙懸吊模式的,結合降低15mm的底盤高度、更短的圈簧、加粗的扭力樑與更敏捷的速度感應式方向盤等,帶來更富運動樂趣的底盤調性。不過,說到C-Class Estate的頂級運動套件,當然非AMG改裝套件莫屬,透過AMG調校的專屬運動化懸吊、17吋AMG輕量化鋁圈與同樣降低15mm的底盤高度,帶來操控性能的旗艦設定。
主被動安全配備豐富
主被動安全配備方面,目前原廠透露C-Class Estate將擁有Pre-Safe主動安全系統、ESP車身電子穩定系統、BAS煞車輔助系統、閃光煞車燈、主動式拖曳穩定系統、智慧型頭燈系統等先進主動安全配備。被動安全部分,標配7顆氣囊、全車座椅搭載預縮式與束力限制安全帶、前座主動式頭枕與整合式兒童座椅,也將構築更完善的安全防護。
Pre-Safe主動安全系統與ESP車身穩定系統,將帶給車主更為完善的行車安全性能。
旅行車承載機能強,首演後9月德國上市
既然是採用旅行車造型,遠勝於四門房車的座艙承載功能,當然是產品的設計主軸。原廠表示,大改款C-Class旅行車的承載,比起前代車型,在最大行李容積增長146升,達到1,500升的新高標準,提供消費者更為寬敞實用的承載機能。同時,擁有可分離傾倒功能的後座椅,也適時提供車主介於485升至1,500升之間的承載彈性。
大改款C-Class旅行車的承載機能,透過分離傾倒後座椅、電動尾門與1,500最大行李容積,創造遠勝於房車的彈性休旅特性。
C-Class在放大的承載空間外,對於Easy-Pack電動尾門與掛鉤也列入產品的設計重點,讓車主能輕鬆透過大開口的電動尾門,方便貨物搬卸與固定作業。另外,對於喜愛加掛箱型旅行車或小艇的消費者,C-Class Estate也提供最大1,800公今的拖曳能力,搭配列為選配的高低可調式懸吊系統,讓車主擁有更佳的拖曳與承載彈性。
最後,Mercedes-Benz對於C-Class Estate的上市動作也相當積極,在法蘭克福車展全球首演後,稍後預計於9月就在德國市場推出,一同加入C-Class車系的產品陣容中。