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U2偵察機

U2偵察機

U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研製開發單發動機渦噴式高空偵察機。綽號是“黑寡婦”“空中蛟龍”,屬於高空間諜偵察機。是美國空軍一種單座單發動機的高空偵察機。能不分晝夜於70,000英尺(21,336米)高空執行全天候偵察任務。在和平時期、危機、小規模衝突和戰爭中為決策者提供重要情報。此機亦用於電子感應器研發、確認衛星資料和校準。


規格(U-2R)
基本規格
乘員: 1名
長度: 62 英尺 9 英寸(19.1 公尺)
翼展: 103 英尺(30.9 公尺)
高度: 16 英尺 1 英寸(4.8 公尺)
翼面積: 1,000 英尺²(92.9 平方公尺)
空重: 14,990 磅(6,800 公斤)
最大起飛重量: 41,000 磅(18,600 公斤)
發動機: 1×普惠J75-P-13B 渦輪噴氣發動機, 每個 17,000 lbf(76 kN)
性能
最高速度: 510 mph (每小時821公里)
航程: 3,500 哩(5,633 公里)
實用升限: 90,000 英尺(27,430 公尺)












冷戰時期,由美國中央情報局和中華民國政府合作,執行大陸偵照任務的「快刀計畫」,在台灣所設置的高空偵查隊,由美方提供U2偵察機飛機和技術支援,中華民國提供飛行員和後勤基地。在當時間諜衛星照相技術未成熟,低空偵照局限於沿海地區的背景之下,黑貓中隊負責協助美國深入偵照大陸地區。

民國50年元月初首架U2偵查機進駐、4月開始執行任務,自民國50年到民國54年期間,共深入大陸地區三十餘架次。民國63年6月11日後正式中止計劃並撤退美方人員。

黑貓中隊
黑貓中隊成員全為中華民國空軍飛行員,自民國48年起始至美國德州的拉佛林基地受訓。中華民國空軍總共派遣30人接受U-2偵察機訓練,共27人完訓,3人未完訓。

以下為完訓名單:
1959年:楊世駒(出勤8次)、*陳懷生(出勤4次)、王太佑(出勤9次)、*郄耀華(郄音同隙ㄒ一、)、華錫鈞(出勤10次)。未完訓人員:許仲揆
1963年:葉常棣(出勤3次)、*李南屏(出勤7次)、*梁德培、王錫爵(出勤10次)
1964年:張立義(出勤5次)、*王政文(出勤6次)、*吳載熙(出勤6次)
1965年:劉宅崇(出勤13次)、*余清長(出勤6次)、莊人亮(出勤10次,某次任務未登錄,僅記載9次)
1966年:范鴻棣(出勤11次)、*張燮(出勤8次)。未完訓人員:盛世禮
1967年:*黃榮北(出勤1次)、鄒燕錦(出勤2次)
1968年:沈宗李(出勤18次)、王濤(出勤19次)、李伯偉(出勤8次)、*黃七賢(出勤6次)
1971年:魏誠(出勤9次)、錢柱(出勤23次)
1972年:邱松州(出勤19次)
1974年:易志強(出勤2次)、蔡盛雄(出勤1次)
(*代表訓練或出勤時殉職)
1974年05月24日,黑貓中隊最後一趟任務(第220次)由邱松洲執行,蔡盛雄是最後一位完成U-2偵察機訓練的中華民國空軍飛官

其中,陳懷生、李南屏、黃榮北、張燮於出任務作戰時失事殉職。郄耀華、梁德培、王政文、吳載熙、余清長、黃七賢於訓練期間失事殉職。

范鴻棣為飛進大陸地區偵察的最後一人,後續改採沿海偵察不再直接飛進大陸。

葉常棣和張立義分別因出任務作戰時被大陸地區共軍擊落俘擄,判勞改十年。兩人於1982年11月10日在香港被釋放後,因當時中華民國政府顧忌而被拒返國,後經中情局協助移居美國。

黑貓中隊於偵察大陸地區期間共被擊落5架
1962年9月9日,於江西南昌上空被擊落,飛行員陳懷生被俘,送院後死亡。
1963年11月1日,於江西上饒上空被擊落,飛行員葉常棣被俘,於1982年11月10日獲釋。
1964年7月7日,於福建漳州上空被擊落,飛行員李南屏身亡。
1965年1月10日,於內蒙古包頭上空被擊落,飛行員張立義被俘,於1982年11月10日獲釋。
1967年9月9日,於浙江嘉興上空被擊落,飛行員黃榮北身亡。

雖然首飛至今已經五十多年,但U-2仍然活躍於前線,服役至今已70年為史上服役最久的偵察機

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