C-119飛行車廂（Flying Boxcar，美國海軍命名為R4Q）
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是美軍在二戰後裝備的一種運輸機，
由C-82衍生而成，主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。
首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役，我國空軍曾經使用過很久時間。
基本諸元
乘員： 5人
載客量：
62 名士兵 或
35 擔架
掛載重量： 10,000 磅（4,500 公斤）貨物
長度： 86 尺 6 寸（26.37 米）
翼展： 109 尺 3 寸（33.30 米）
高度： 26 尺 6 寸（8.08 米）
翼面積： 1,447 尺²（134.4 米²）
空重： 40,000 磅（18,000 公斤）
載重： 64,000 磅（29,000 公斤）
最大起飛重量： 74,000 磅（34,000 公斤）
發動機： 2×Pratt & Whitney R-4360-20 星型引擎，每個 3,500 hp（每具2,611 kW）
** 交替引擎： 2× Wright R-3350-85星型引擎，2,500 hp （1,900 kW）
性能
最高速度： 296 mph （257 knots, 450 km/h）
航程： 2,280 mi（1,980 nm, 3,670 公里）
實用升限： 23,900 尺（7,290 米）
爬升率： 1,010 尺/分（5.1 米/秒）
翼負荷： 44 磅/尺²（216 公里/米²）
推重比： 0.11 hp/磅（180 W/公斤）
最早在二戰時期，空運軍需品裝載很麻煩，都需從機腹旁裝卸:
謝爾曼·費爾柴爾德（4月7日，1896年- 1971年3月28日）:
本來是做造像機快門的專利擁有人，在看到這種種不便之後，想說何不開發出更方便的機型?
可以迅速裝卸物資的後門:
但因為早先C46跟C47裝載空間小，所以也參考了P-38的雙機腹造型:
在不斷的改良後有了雛形:
1942年原先還是全木結構，外包金屬蒙皮以維護珍貴的金屬。在1942年末的戰爭期間，美國陸軍航空隊提出
要求，完成了一個全金屬設計就是C-82 Packet:
原型機XC-82，注意機頭部分:
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C-82 Packet在1944年首飛(注意上圖的蒙皮)，總共使用了4年，在1949年才又增加大量的電子儀器，提升設計成了C-119
也有發展出砲艇機(AC-119G 'Shadow' 跟 AC-119K 'Stinger')
砲手實際操作時:
下火雨的實況:
國軍也私下裝配了AC119，1975年左右空軍將部份C-119增設六挺12.7mm機槍及投彈裝置成為AC-119 武裝轟炸機
至1970年為止，中華民國空軍陸續接收共六個中隊，超過100架C-119運輸機。
有趣的是，空軍官兵如要搭乘運輸機回營或回鄉，可以先向部隊申請，取得一張「搭乘者視同貨物，如出意外，軍隊不負任何賠償責任，亦不適用國家賠償法」的機票。
