全世界只有美國、義大利與日本（一號型）造過深浸分離式自動控制水翼飛彈快艇，
性能優異操作平穩，航速極高，火大相當強大~不過數量極少，原因在於高昂的維修費!
如之前:2013大~所介紹之義大利造了六艘"鷂鷹級 "水翼飛彈快艇，巧合的是~
日本"一號型"水翼飛彈快艇也造了六艘，同樣的美國的"飛馬座級"水翼飛彈快艇還是造了六艘，
今日就來介紹Pegasus-class PHM hydrofoil:
這類水翼快艇的最高航速都在46~48節上下，這似乎是固定的物理現象的限制，
以飛馬座級來說:在平靜海面下最大航速可達48節；由於ACS自動控制副翼的垂直穩定作用:
浪高2.75m（四級海象）以內對飛馬級的航行基本沒影響，
浪高4~6m時 （海象五級）仍可維持40節的高速，並且將橫搖和縱搖控制在2度以內，垂直升/沈加速度小於0.1g/s。
在水翼狀態、40節航速下，飛馬級的續航力為700海里，
以全排水模式、9節速率航行時，續航力延長為相當驚人的1900海里。不過耐波性極差，只適合近海作業。
全排水模式:
以下為美國海軍的水翼飛彈快艇做介紹
飛馬級水翼飛彈巡邏艦/美國(Pegasus class):
尺寸（公尺） 長40.5/44.7（水翼向上收起時） 寬8.6 吃水1.9
排水量（ton) 標準218
滿載255
動力系統/軸馬力 LM2500 PB102燃氣渦輪＊1/18000 （水翼狀態下使用）
MTU-82柴油機＊2/1600（排水狀態下使用）
AJW-18800-1噴水推進器＊1
航速（節） 水翼狀態：48
排水狀態：12
續航力（海浬） 700（水翼狀態，40節）
1700（排水狀態，9節）
偵測/電子戰系統
AN/SPS-64航海搜索雷達＊1
AN/SLQ-32（V）3電子戰系統＊1
射控/作戰系統 MK-92 Mod1射控雷達＊1(PHM-2~6)
MK-94射控雷達＊1(PHM-1)
乘員 25
艦載武裝
MK-75 62倍徑3吋(76mm)艦砲＊1
四聯裝MK-141魚叉反艦飛彈發射器＊2
發射反建飛彈的瞬間:
魚叉飛彈發射後的煙霧迷漫瞬間:
姊妹艦共六艘傾巢而出的歷史畫面:
浪起伏太大時會有"液捶現象"產生
對人員設備都是極大損傷)
姊妹艦共六艘
艦名 簽約時間 安放龍骨 下水時間 服役時間 除役時間 除籍時間
PHM-1 PEGASUS 1973/2/1 1973/5/10 1974/11/9 1977/7/9 1993/7/30 1993/7/30
PHM-2 HERCULES 1977/10/20 1980/9/12 1982/4/13 1982/10/18 1993/7/30 1993/7/30
PHM-3 TAURUS 1977/10/20 1979/1/30 1981/5/8 1981/10/10 1993/7/30 1993/7/30
PHM-4 AQUILA 1977/10/20 1979/7/10 1981/9/16 1982/6/26 1993/7/30 1993/7/30
PHM-5 ARIES 1977/10/20 1980/7/7 1981/11/5 1982/9/18 1993/7/30 1993/7/30
PHM-6 GEMINI 1977/10/20 1980/5/13 1982/2/17 1982/11/13 1993/7/30 1993/7/30
(以下文字介紹簡單看看就好)
飛馬級標準排水量218ton，滿載排水量240ton，編制21名水手，另4名軍官。
飛馬級的動力系統包括一具水翼狀態高速航行用的LM-2500 PB102燃氣渦輪主機
以及兩具排水狀態下低速航行的MTU柴油機，搭配一具AJW-18800-1噴水推進器，
此外艦上還設有500kW的發電機組。飛馬級的 艦體採用全鋁合金製造，
艦首為尖瘦的V字形以降低阻力，艦尾則為短方線型，
使其從排水狀態伸展水翼並加速過渡到離水前，能將阻力降至最低。飛
馬級的艦體劃分爲9個水密隔艙，三個機艙位於艦尾，人員住艙、餐廳與其他起居艙室設在見以中部；
至於9號至25號肋骨區的雙層底艙則設有四個燃油艙，其餘部分的雙層底艙則是淡水艙。
艦體中部的長甲板內設有艦長室、戰情室、導航通信裝備艙等，艦橋位於戰情室的上一層，
故此區堪稱全艦的中樞，而甲板室後段設有海上加油設施與燃氣輪機進/排氣管道。
提供該級艇使用中的影片，也有建砲射擊跟發射飛彈的片段:
冷戰結束後，飛馬座級的存在失去必要性，遂於1993年7月30日除役封存 ，
並於1996年8月19日從備役清單中剔除，全都封存進了墳場等待下一個買主
其實我國海軍也曾考慮引進此型飛彈快艇，連模擬圖都有:
只不過構造實在是太過於複雜，維修又是個大錢坑，也不適合我黑水溝的惡劣海像，最後就有了龍江跟綏江出現~
