乘員： 1 (A/C/E), 2 (B/D/F)
長度： 47 英尺 8 英吋（15.02 公尺）
翼展： 31 英尺（9.45 公尺）
高度： 16 英尺 8 英吋（5.09 公尺）
翼面積： 300 平方英尺（27.87 平方公尺）
空重： 18,238 磅（8,272 公斤）
一般起飛重量： 26,463 磅（12,003 公斤）
最大起飛重量： 42,300 磅（19,187 公斤）
根據製造商的聲明指出，目前有足夠的訂單可以讓生產線維持到2017年第三季-註(會計年度)，
同時為了確保後備零件供給無虞的問題，請你相信這個日期是由任何一款改良型號相當大批訂單
才能夠讓獵鷹全系列機種能存活到2020年以後。
1978年起每月生產30架次，每件每月目前反正都只是在跟鎂國有邦聯的國家，才能夠取得原廠料件。
發動機系列分析：
F-16A/B：
批次 1/5/10/15： 普惠 F100-PW-200渦輪扇發動機，軍用推力14,670磅（64.9 kN），最大推力23,830磅（106.0 kN）
批次 15OCU/20： 普惠 F100-PW-220渦輪扇發動機，軍用推力14,590磅（64.9 kN），最大推力23,770磅（105.7 kN）
F-16C/D：
批次 52： 普惠 F100-PW-229渦輪扇發動機，軍用推力17,000磅（75.6 kN），最大推力29,160磅（129.6 kN）
F-16E/F： 奇異 F110-GE-132渦輪扇發動機，軍用推力19,000磅（84.5 kN），最大推力32,500磅（144.6 kN）
全球生產總數：4,426架
每單位成本：
F-16A/B：1992年－14.6百萬美金
F-16C/D：1998年－18.8百萬美金
F-16E/F：2005年－26.9百萬美金
生產批次NO.20
為美國在1991年至1997年為我空軍製造的F-16-A/BII+，機體與終端機以批次15OCU為基礎設計，
機翼與機尾為共用Block52的共用零組件，以MLU標準生產製造，F-16-A/BII+有全天候精確對地和反艦能力，整機交付總計150架。
F-16-V是F-16家族最新也是最先進，升級加裝自主電子掃描陣列( AESA )雷達系統，
並提供了一個內置的衛星helymeghatározóval ，加強了全新的多功能終端機與改良人性化介面。
洛克希德馬丁業務發展部門副總裁史坦李吉表示，F-16V的作戰能力相當於阿拉伯聯合大公國的F-16E
（F-16 Block 60），並將成為各國正式取得第五代戰機前的最佳過渡機種。
F-16V的「V」，則是取自於飛行員們最早對F-16的暱稱：「Viper（毒蛇）」。
Divertless Supersonic Inlet F-16 TEST .Ver
