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Lexus（凌志）當家性能車款IS F終於來了！9月初我們才為大家報導，Lexus IS F不僅通過了歐洲五期排放測試，小改款也在歐洲順利上市，而Lexus台灣總代理和泰汽車手腳頗快，立即就將IS F導入國內，並開出388萬台幣建議售價，目標年售30輛，而今年配額則僅20輛，和泰汽車期待IS F能在熱絡的國內性能車市場中不只甦醒，更佔有一席之地！

身為Lexus品牌旗下首款性能車，IS F的開發自是受到原廠重視，在總工程師矢口幸彥的領導下，Toyota（豐田）與Yamaha（山葉） F1引擎團隊聯手打造IS性能車，並賦予代表富士賽道（Fuji SpeedWay）的"F"之名，以"IS F"躍上全球性能車壇，而在今天的發表會中，不僅一如以往由和泰公司總經理蘇純興親自與會，就連總工程師矢口幸彥也到達現場，參與IS F的登台大典。




在動力部分，IS F搭載以鋁鎂合金打造而成的5.0升V8引擎，並擁有423匹馬力（6600rpm）與51.5kgm扭力峰值的輸出（5200rpm），在8速SPDS（Sport DirectShift）手自排變速系統的配置下，IS F可於4.8秒完成0～100km/h加速，極速則達270km/h。

然而之所以擁有此般輸出水準，主要還是Lexus針對進排氣岐管與進排氣門進行重新設計，改採合金進氣閥門，並搭載2階段式進氣系統。據了解，轉速在低於3600rpm時，將由水箱罩後進氣口負責進氣，超過3600rpm時，右前輪側的第二進氣口會同時開啟。

而在變速箱部分，IS F所搭載之8速SPDS手自排變速系統，係由Lexus經過100個變速箱的重新設計後的新傑作，由於同時2～8檔皆使用鎖定離合器，原廠宣稱此具變速箱將可達到無間隙動力銜接水準，而此具變速箱之換檔時間也大幅縮點至0.1秒。




在操控部分，除了既有的前獨立雙A臂、後獨立多連桿懸吊系統，IS F也搭載了Brembo煞車系統（前對向6活塞+通風碟、後對象活塞卡前），預料將提供更直接的路感回饋；而駕駛模式的設定，也將為IS F的駕駛帶來更多樂趣，據了解當車主自方向盤上切換至Sport模式之後，VDIM車輛動態穩定系統將介入的更少，而引擎動力輸出、變速系統、EPS電子動力方向盤也將隨之進行調整，確保在安全的情況下仍然擁有絕佳操控表現，Lexus方面表示，當初車輛調教與測試的工作，係由前F1車手Oliver Panis（F1生涯最後一支車隊為Toyota）參與，因此IS F將擁有相當優異的操控。





在外觀與內裝部分，IS F與IS車款同採L-finesse設計概念，但Lexus則是依據IS F的定位賦予其更具侵略性的外型，除了HID頭燈+整合於頭燈下方的LED日間行車登之外，19吋BBS鈦黑鍛造鋁圈、前輪拱後方散熱口、梯形四出尾管、後擾流尾翼等，不僅將為IS F待來更具運動感的外型，對於全車空氣力學設計也將擁有實質效應；而在內裝部分，IS F採4張座椅設定，每張皆為Lexus性能車型專屬之真皮座椅，而配置銀色玻璃纖維飾板之排檔座、藍光單環式儀表的設計，都將讓IS F在熱血與時尚中找到新的平衡點！