22350型護衛艦 （俄語：Фрегаты проекта 2
2350）也稱戈爾什科夫級護衛艦，是俄羅斯海軍最新型的遠洋護衛艦。它由聖彼得堡的北方設計局設計。首艦為「戈爾什科夫蘇聯海軍元帥」號。
俄羅斯22350護衛艦想像圖
在經過漫長的等待之後，俄羅斯最新的22350型護衛艦即將在俄羅斯波羅的海造船廠下水，它標誌著俄羅斯海軍進入了一個新的階段。
我們知道俄羅斯由於前些年經濟不振，海軍造艦計劃基本上陷入停頓之中，其作戰能力很大程度上依賴前蘇聯遺留下來的艦艇來維持，隨著時間的推移，這些艦艇已經步入暮年，俄羅斯海軍需要新的艦艇來更新它們。以便維持自已的作戰能力。
俄羅斯現有兵力不合理
我們知道，受地理條件的限制，前蘇聯各艦隊被彼此分割，互相支援必須遠涉重洋，因此前蘇聯海軍艦艇呈現兩極分化的格局，一種是較大的主力艦艇，用於遠洋機動作戰，一種就是輕型艦艇，用於近海防禦，這種兵力配置的優點就是可以集中相對有限的資源在遠洋作戰艦艇上面，但缺點就是作戰能力的靈活性欠佳，尤其是一些中低強度的作戰場合及局部戰爭中，就會出現動用大型艦艇效費比過低，而動用輕型艦艇又出現有心無力的感覺，為此從上世紀80年代起，前蘇聯逐漸加大了護衛艦噸位，比如克里瓦克級已經超過3000噸，考慮到此級艦以反潛為主，缺乏反艦、防空能力，且沒有搭載艦載直升機的能力，所以前蘇聯在上世紀80年代後期建造了“不懼級”護衛艦，該級艦是前蘇聯第一艘具備較強反艦、防空、反潛能力的護衛艦，它滿載排水量超過4000噸，既可以在近海執行防禦作戰任務，又可以參加遠洋作戰編隊，執行遠距離的機動作戰任務。首艦1986年開工，1988的下水，1993年服役，但由於前蘇聯解體，俄羅斯經濟不振，所以建造工作基本處於停滯不前的狀態，二號艦1988年開工，今年初才服役，而1990年開工的三號艦的船體至今還在船廠水里泡著。
前蘇聯曾經計劃大量建造的不懼級的護衛艦
前蘇聯解體後，俄羅斯海軍繼承其大部分作戰艦艇，對於經費嚴重不足的俄羅斯海軍來說，那些龐大的戰艦就如同一頭頭“吞金巨獸”，不堪重負，在這種情況下，俄羅斯海軍只能忍痛割愛，只為各個艦隊保持最低限度的遠洋作戰能力，以做為未來全面復甦的基礎，這樣俄羅斯海軍就處於更加尷尬的境地；它既缺乏遠洋作戰能力，近海防禦作戰能力也不足。進入新世紀，隨著經濟的初步恢復，俄羅斯海軍開始著手新一代作戰能力的建設，考慮到國力的限制，俄羅斯海軍現階段將“積極防禦”主要作戰方針。重點發展近海作戰艦艇，為此本世紀俄羅斯下水了20380型護衛艦，這型2000噸級的護衛艦配備了較強的反艦與反潛武器系統，但防空能力較弱，考慮到其活動範圍在俄羅斯岸基航空兵的作戰半徑之內，所以這個缺點並非不可接受。
俄羅斯新世紀只建造了20380輕型護衛艦，作戰能力相對有限
20380型護衛艦隻是初步滿足了俄羅斯海軍的需要，防空能力的缺失讓其在對抗國外先進艦艇編隊時仍舊力不從心，因此在編隊需要一種具備較強防空能力的艦艇做為“領艦” ，同時這種艦艇也可以參加遠洋作戰編隊，執行機動作戰任務，這便是22350型護衛艦。
22350的主要裝備
根據俄羅斯方面的資料；22350型護衛艦由俄羅斯北方設計局設計，艦長大約135米，寬16米，吃水4.5米,標準排水量大約為4500噸， 22350採用長艏樓型船型，這也是北方設計局水面艦艇主要的船型，其優點就是主船體內部空間大，有利於艦艇容納較多的設備和燃料，同時將大多數艙室置於主船體的保護之下，乾舷較高，這樣可以提高船的耐波性、大角穩定性和不沉性，另外就是艦艇的縱向強度較高，有利於減輕結構重量和艦內淨高度。2235O採用柴燃聯合推進系統-CODOG,由2台10D49柴油發動機和2台M90FR燃氣輪機組成,10D49的功率為5200馬力,而M90FR的功率為27500馬力,最大航速29節,續航能力約4000海裡,編制為180-210人。
和新世紀俄羅斯新型艦艇一樣，22350 型護衛艦採用了隱形設計，從外形上看其採用了乾舷外飄、上層建築立板內傾的多面體設計，這樣就可以讓不同方向照射來的雷達電波向多個方面反射，從而減少回波強度，此外在平面與平面交接處採用平滑過度，以減少全艦垂直反射面，同時最大限度的減少艦船上的暴露的的裝備面積，比如艦載飛彈系統採用垂直發射系統、魚雷發射系統及救生艇等遮蔽起來，這樣讓整個艦艇表面光滑，可以減少雷達的散射，從而進一步減少了艦艇的雷達反射面積。
22350型護衛艦採用的3S14U1垂直發射系統
22350型護衛艦目前使用的SA-N-12垂直發射艦對空飛彈
22350艦載武器最大的特點就是採用了俄羅斯最新的3S14U1垂直發射系統,該系統類似於MK41,屬於方形、通用型、冷發射、垂直發射系統，具有較強的通用性，可以發射防空、反艦和反潛等多種飛彈，每個發射單元可以容納4枚飛彈，在22350中主砲後面有4個發射單元，可以發射16枚反艦飛彈，包括3M54“俱樂部”遠程反艦飛彈或者3M55“寶石”超音速反艦飛彈，由上層建築頂部超視距引導雷達提供引導，也可以由艦載直升機提供中繼導引，上層建設前面的平台配備有8個發射單元，用以發射艦對空飛彈，此前有消息指22350會配備32枚SHTIL-1艦對空飛彈，現在最新的消息指可能會用俄羅斯新研製的9M96E/E2系列飛彈替代，由於9M96系列的直徑和重量小於SHTIL-1飛彈，射程卻高於後者，因此一個3S14US發射單元可以發射配備多枚飛彈，其火力範圍和命中概率都要高於SHTIL-1，有望俄羅斯新一代標準的艦對空飛彈武器系統，22350的基礎武器包括；艦艏一門A-192型130毫米單管自動艦炮，直升機庫上門一座卡什坦彈砲合一近程防禦系統，反潛系統包括；艦殼聲吶和艦艉的Vignette-EM拖曳線列聲吶，這是俄羅斯最新式拖曳式主/被動聲吶系統，也是新一代艦艇的標準配備，對於潛艇淺海探測距離可以達到30公里。深海在60公里左右，對艦艇超過100公里，魚雷為30公里以內，可以自動跟踪目標，艦艇拖曳速度可以達到18節，反潛武器包括艦載卡-27反潛直升機和2座雙聯裝533毫米反潛魚雷，此外還可以在3S14US發射架中發射91RE1反潛飛彈。
令人注目的神盾系統
22350護衛艦最令人注目的地方就是四面固定相控陣雷達天線
22350最令人印象深刻的地方就是它採用了四面固定式的相控陣雷達系統，也就是我們常說的“神盾'系統，之所以採用四面”盾“這時因為平面相控陣雷達的掃描角度超過60度左右的時，就會造成有效孔徑投影區的減少，從而降低天線增益和天線波束的增大，結果就會導致雷達性能的下降，所以為了完成對艦艇上半部空域的探測，至少需要3個天線完成全面的覆蓋，考慮到艦艇的運動和搖晃等因素，那麼就需要更多的陣面來保持對空情的有效掌握，太多的陣面會帶來重量和電力供應的問題，所以艦艇的大多採用四面固定式天線陣面。俄羅斯此前RIF艦對空飛彈武器系統採用旋轉單面陣，原因就是系統的雷達太重，整個系統重量超過26噸，體積高達220立方米，如果採用多個陣面來維持對空情掌握，就會給艦艇的空間、電力供應造成較大的負擔，所以RIF系統採用了單面的旋轉陣來解決問題，但是其數據更新速率不如固定式多面陣。
22350的雷達可能與俄羅斯最新勇士防空系統的雷達有聯繫
結合到22350 護衛艦，有資料指其配備的是俄羅斯發展新一代艦載有源相控陣雷達，是從俄羅斯為凱旋中程防空飛彈研製的雷達系統 發展而來相控陣雷達，至於詳細資料就不得而知，推測該雷達應該是一種X 波段的多功能相控陣雷達，類似於德國F124 型護衛艦配備的APAR 雷達，之所以這樣認為，理由如下；首先22350 的雷達陣面不在上層建築上，而是在桅杆上，這樣其空間相對比較有限，也就限制了雷達天線的尺寸，雷達電波如果波長較長的話，天線尺寸過小就會影響其探測精度，不利於導引、火控等用途，舉個例子；美國SPY-1 雷達天線陣面尺寸直徑大約3.6 米，而德國的APAR 雷達的天線直徑大約1.8 米，天線尺寸小，意味著天線陣元少，SPY-1 的天線陣元超過4000 個，而APAR 只有800 個，這意味著對後者電力需要降低，考慮到22350 的噸位，其配備的發電機組的能力肯定不能和伯克級這樣的大艦相比，從另外一個例子似乎也可以說明22350 採用X 波段相控陣雷達，從目前公開的22350 的想像圖來看，似乎看不到照射雷達，那麼如果22350 配備的是SHTIL 艦對空飛彈的話，就需要艦載相控陣雷達提供照射，F124 型護衛艦正是在APAR 雷達中採用間斷照射技術來為SM-2MR 中遠程艦對空飛彈和ESSM 中近程艦對空飛彈提供照射，就目前的雷達技術水準而言，能夠達到照射導引或者火控級精度的雷達大多在X 波段以下。綜上所述認為22350 配備的雷達應該和德國的APAR 差不多，不強調遠程探測能力，而強調中近程的多功能性能，這顯然與俄羅斯海軍對於22350 定位是一致的。
考慮到相控陣雷達開機時需要較大的電力供應，同時為了減少雷達系統電磁信號過多的洩露，以及提供雷達的使用壽命，22350在桅杆頂部配備了一部頂板雷達作為日常值班雷達，頂板雷達是俄羅斯海軍大中型艦艇的標準配備雷達，工作在S波段，對於戰鬥機大小的目標可以提供200公里的探測距離，掠奪海飛彈的探測距離為40公里。
以防空為主的多用途護衛艦
22350護衛艦和德國F124護衛艦相近
通過以上分析，我們可以得到這樣的結果，22350是一型以防空為主要用途的護衛艦，具備較強的防空、反艦和反潛綜合作戰能力，是俄羅斯海軍目前急需的作戰艦艇，該艦服役的，在俄羅斯海軍和艦船工業都啟動承上啟下的作用；22350將與2030組成近海防禦作戰編隊，負責編隊的防空、反潛任務，並且與後者相配合完成對水面目標的飛彈攻擊任務，同時該艦還可以加入由以庫滋涅佐夫號航母為核心的航母編隊，執行遠洋機動作戰任務，利用相控陣雷達快速的空情掌握能力和垂直發射系統的快速反應能力，提高編隊抗擊飽和攻擊的能力，對於俄羅斯艦船工業來說，通過該級艦的建造可以為積累相關的經驗，為以後設計、建造更大的防空艦艇打下堅實的基礎。
試射艦對空飛彈的F-124護衛艦，就目前而言，22350的作戰能力比其仍舊有差距
與22350 型護衛艦最接近的艦艇是德國的F124 型護衛艦，F124 是德國海軍為了適應新形勢研製的一型護衛艦，大小也與22350 相近，其採用了X 波段APAR 雷達，重點提高艦艇中近程防空能力，遠程對空警戒由L 波段的SMART-L 雷達來負責， APAR 雷達結合間斷照射技術，讓F124 可以同時使用SM-2MR 中遠程防空飛彈和ESSM 防空飛彈，形成多層次的防空作戰能力，有資料指F-124 在實戰測試中就曾經用一個陣面同時使用兩個波束導引，分別導引1 枚SM-2MR 和1 枚ESSM ，攻擊模擬的攻擊機和其發射的反艦飛彈，顯現了其較強的防空作戰能力。
從目前來看，22350的性能水準比F-124可能還有一定的差距，首先目前配備的SHTIL-1艦對空飛彈的性能和ESSM大致相當，但比SM-2MR還是有差距的，還有就是基配備的頂板雷在性能比SMART-L要差，後者在探測能力、空情掌握能力及抗干擾等方面可以全面勝出，俄羅斯已經研製工作在L波段的GAMMA-DE有源相控陣，之所以沒有在22350上面裝，一個是目前22350的活動範圍可能還是在俄羅斯岸基航空兵的作戰半徑之中，遠程空情信息可能由後者提供，從控製成本的角度考慮，不裝也是可以理解的。當然以後隨著22350加裝9M96E/E2系列艦對空飛彈，可能就需要性能較高的遠程警戒雷達，那時候才會配備類似的雷達。
F124採用先進的SMART-L相控陣雷達
22350型護衛艦的設計建造，代表俄羅斯發展強大海軍的渴望，但是從該型2006年開工，至今尚未下水，甚至基本的設備還沒有安裝，建造工程可以用緩慢來形容，還比較之下，日本海上自衛隊的19DD，噸位、複雜程度要比22350要高的多，2009年開工，今年就下水了，艦上主要設備也已經安裝完畢，不久即可服役，因此俄羅斯海軍的復興之路，似乎可以用“路漫漫其修遠兮” 來形容！
下水時的22350型護衛艦，可見其完工程度有限
22350的出口型22356，取掉了四面盾以降低造成價和成本
