父親是空軍上校退役，服役期間擔任飛行官，身為軍人子女的她，可說是從小在台東志航基地長大。美和科技大學應用外語系畢業後，因為當年空軍停招女性飛官，劉沛綺先到幼稚園擔任幼兒老師，期間想過考民航機師，但最終心願仍是擔任空軍飛官。
幼稚園老師做了一年半，空軍復招，她報名飛行常備軍官班。「因為培養一名飛官花費不貲，因此，視力及體能限制特別嚴格」，她表示，簡章規定，裸視視力需1.0以上〈現修改為0.8以上〉，且不能接受開刀雷射，光是體檢視力，就可以刷掉許多人。
飛行常備軍官班招考人數，男女比重約50比3，女性名額不多，當年一同競爭的女考生就有20名。考試部分，只考英文及智力測驗，由於大學就讀外語科系，在英文方面沒甚麼準備，將心思全放在智力測驗，買書訓練答題速度。放榜揭曉，她是20名女考生中的第二名。
可別以為這樣的好成績，就能從此高枕無憂，更嚴格的還在後頭。考過筆試測驗，接著進入官校接受一星期的體測，體測過關才能接受官校為期一個月、新生訓練一個月。兩個月的訓練後，再接受一年的地面學科、一年飛行學科，順利完訓下基地，進行模擬機與實體機交替訓練，兩年官校學習期間，須完成2百小時的飛行時數，方能畢業，分發到各空軍基地服役。
目前服務於屏東空軍基地的劉沛綺，負責C-130H運輸機，主要任務分為物資運送、傘兵跳傘、金馬外島人員運送等運輸部分；海峽巡邏、傷患後送、搜救等作戰任務。外勤之餘還要內勤業務，如：訓練、飛安、作戰與文書處理。一天工作時數約十小時，採責任制，休假為排假隔週休，一休就是四天。
從部隊服役到現在，她已經累積5百小時的飛行時數，但每天工作執行勤務，依舊戰戰兢兢，因為只要擔任飛官一天，體測、考核鑑定都存在。「壓力很大，可是我沒想過放棄，頂多就是跟同儕或朋友聊天紓壓」，她說，平均一至兩個月就會進行學、術科考試。學術以本質學識筆試為主，術科則是飛9次，每次一小時，教官會在第10次進行鑑定，不適任者就會被刷掉，改任地勤職務。
壓力雖然大，唸的書也比以前多，日子卻是更加充實，且待遇福利較其他軍種好。受訓期間，每月可領一萬多元零用金；一旦掛軍階，本俸加上空勤加給、危險加給約7萬5千元，每年再依年資調薪。
不同於其他軍種，栽培一名飛行員所投資的人力與資源龐大，因此，契約一簽就是14年。現任副駕駛信心滿滿，談及未來規劃期盼約滿續簽，累積資歷由副駕駛晉級物資正駕駛，再朝向人員正駕駛，最後擔任飛行教官，為國家培育更多飛行人才。
