FIAT SpA集團執行長Sergio Marchionne表示,將FIAT乘用車部門獨立出來上市,目的在於得到大量資金挹注,以償還近年來所增加的集團債務。相對於FIAT乘用車部門,FIAT SpA集團內的工業部門-包括IVECO商業重車、Case New Holland農用與建築機具、以及其他包含石化工業、海洋工業等,是集團內虧損較低的產業部門,並預計至2014年之前會有達到共計29.7億歐元(約新台幣1235億元)的獲利。
如同以上所闡述的,倘若FIAT SpA集團真的讓FERRARI股票發行並上市,那麼車廠的經營、決策與財報勢必完全透明,並且將對所有股東負責。而車廠是否獲利則取決於銷售量,儘管FERRARI在今年上半的銷售情況較去年同期成長了2%,但這卻是來自於在中國市場成長20%的緣故;再者,提高獲利的基準點除了銷售量成長之外,就是從零配件方面著手了,雖然不確定FIAT是否會基於全球戰略與集團資源共享的原則之下,而讓旗下其他品牌與FERRARI更進一步的〝交流〞,難不成將來會在FERRARI車款看到與FIAT 500、Punto甚至是CHRYSLER Town Country相同的電動窗開關,或其他諸如此類的零配件?