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標題: 悍馬車 [打印本頁]

作者: AA82276761    時間: 2014-11-10 05:33     標題: 悍馬車

歷史

1980 年,美國陸軍決定研製一種通用型的4X4 輕型卡車。主要目標是取代M151、M274、M880、M561(一種6X6運輸車)等美軍裝備的車輛。把若干型號的車輛統一成單一型號的車輛,不但可以降低採購費用,更能簡化備件供應和維護保養。

1981 年,GM(通用汽車公司)、泰萊達因-大陸公司、AM(通用)公司等參加了竟標。結果,AM(通用)公司以悠久的軍用車製造歷史和豐富的經驗中標。AM(通用)公司很快就製成樣車,隨即進行了32,000 公里的行駛試驗。

1983 年,美國陸軍和AM(通用)公司簽訂了首批供應55,000 輛的合同。至今,悍馬系列車輛已生產超過十四萬輛,美軍裝備了十萬輛,並出口到三十多個國家和地區。中華民國的軍隊也換裝了“悍馬”。除了美國海軍和空軍裝備外,美國陸軍大約每十個人就擁有一台“悍馬”。



性能

以基型車M1038 為例:車輛自重2,416KG,載重1,077KG。比一般的軍用吉普車要大一些,載重量也要大一些。除駕駛員外,有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力裝置是V 形8 缸6.2 升水冷柴油機,最大功率為110KW(150馬力)。帶液力變矩器的主變速器有三個前進檔和一個倒檔,副變速器有高低兩檔。裝動力輔助轉向器,方向盤很輕快。輪胎為洩氣保用輪胎,並可以選裝輪胎氣壓中央調節裝置。車長4.72米;車寬2.18米;車高1.83米。車底由於採用雙“A”臂獨立懸掛,離地間隙達410毫米,與現代主戰坦克不相上下,具有突出的越野性能。公路最大速度113KM/小時;最大行程482KM,最大爬坡度30度,最小轉向半徑7.62米,涉水深0.76米。車體採用高強度合成樹脂和鋁合金製造,重量輕。強度高。可以空運,C-130 運輸機一次可運三輛,C-141 運輸機一次可運六輛,C-5A 運輸機一次可運五輛,適合快速應急部署的要求。“悍馬”在設計時即按車族化考慮。因此,各種變型車有30 餘種之多。包括:人員/物資輸送車;輕型戰鬥車;反坦克飛彈發射車;防空飛彈發射車;指揮通信車;裝甲輸送車;野戰救護車等等。

家族

M998不帶絞盤的運輸/運兵車



M998,M998A1,M1038 和M1038A1 是悍馬家族裡的運輸/運兵型,這一系列的車型只裝備了基本的裝甲,用於運輸裝備、給養、和人員。最大載荷1,077KG 或一名司機和9 名乘員,裝載貨物時只要將車廂座椅拆除就可以了。基本型車的機動性非常好,空載時可以爬上60% 的斜坡,滿載時也能爬40% 的斜坡;在未經任何準備的情況下可涉水0.7M 深,裝備涉水用具後可達1.5M。該系列中的M1038 和M1038A1 裝備有自救絞盤。


M1097提高載重能力的運輸/運兵車



與M998 和M1038 相似,但是提高了載重能力,最大載重達2,075KG。車廂經過改進,在裝載人員、彈藥、貨物等任務時,改變車廂佈局更加方便有效。機動性與基行車相同。本型號共有兩種:M1097 和M1097A1,都裝有自救絞盤。

M1025武裝運輸車



共有M1025,M1025A1,M1026 和M1026A1 四種型號,裝有基本的裝甲和武器支架,在車頂有一個環形的360度滑動支架,可以裝一挺M60 7.62mm 機槍或者M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至Mk 19 40mm 榴彈發射器。這種武裝運輸型可稱的上是悍馬家族的代表,車廂後部的斜坡頗具特色,已成為悍馬的標誌頻頻出現在熱點衝突地區。M1026 和M1026A1 是用M1038 的底盤,所以帶有自救絞盤。



M1043裝甲運輸車



有M1043,M1043A1,M1044,M1044A1 四種,針對悍馬基型車防護力不足的缺點,加強了裝甲。與M1025 系列一樣,裝有武器支架,可以裝相同的武器。重量有所增加,但機動性沒有下降。M1044,M1044A1 裝有自救絞盤。

M1037箱式運輸車



M1037 和M1042 兩型。車上裝有S250 電子設備箱,包括乘員總重1,633KG。機動性與基型車相同。M1042 有自救絞盤。



M997 M1035救護車

共有M996,M996A1,M997,M997A1,M1035 和M1035A1幾種型號。用於戰場傷員後撤和緊急護理,M996/M996A1 是小型救護車,裝兩名臥姿傷員和6 名坐姿傷員;M997/M997A1 加高了車廂,可載4 名臥姿傷員和8 名坐姿傷員;M1035/M1035A1 是軟頂的救護車,只能載兩名臥姿傷員。這些救護型機動性與基型相同。都未裝備自救絞盤。



M1109 M1114重裝甲武裝運輸車



這型車在車體兩側和底部都加強了裝甲,防止地雷和輕武器的傷害,這也是美軍在摩加迪休的慘痛教訓。車頂有一個環形的360度滑動支架,可以裝一挺M60 7.62mm 機槍或者M2HB 12.7mm 大口徑機槍甚至Mk 19 40mm 榴彈發射器。都裝有自救絞盤。重裝甲型悍馬主要用來執行戰場偵察和安全巡邏的任務,現在配屬到裝甲部隊、步兵、機械化步兵部隊的偵察排,大大提高了偵察效率。



TOW反坦克型




M966 TOW 反坦克型,基本裝甲,無絞盤。
M1036 TOW 反坦克型,基本裝甲,自救絞盤。
M1045 TOW 反坦克型,附加裝甲,無絞盤。
M1046 TOW 反坦克型,附加裝甲,自救絞盤。
另外還有用基型底盤改裝的防​​空型、通信指揮型等。

實戰中的悍馬

“悍馬”參加了“沙漠風暴“戰鬥和索馬利亞。波士尼亞的維和行動。“沙漠風暴“行動中,大約有20,000 輛“悍馬”被運到海灣地區。其中,美軍最精銳的第82 空降師和第1 步兵師已全部換裝“悍馬”。在戰鬥中,“悍馬”承擔人員和物資的運輸任務;配備“陶“式反坦克導彈,遂行反坦克任務;擔任通信中繼任務;擔任火砲牽引任務等等。戰後,美國五角大樓公佈題為<<波斯灣戰爭的勝利>>的最終​​報告中稱:“悍馬”車“滿足了一切要求,或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準,達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證。”

在索馬利亞的維和行動中。“悍馬”常常遭到索馬利亞武裝分子襲擊和地雷的破壞,沒有裝甲防護車輛和人員都遭到損失。所以,美國軍方迅速對“悍馬”進行改造,推出了輕裝甲的M1114 型。該車安裝了輕型裝甲和防彈車門,可以防100M 距離上的7.62mm 穿甲彈攻擊;車底安裝防爆裝甲板,可以抗5kg 裝藥的地雷攻擊;洩氣保用輪胎在被擊中後還可以行駛48km 。

車輛淨重增大至4445KG。為了驅動增重的車體,在柴油機上加裝了渦輪增壓器,發動機功率增大至140KW。結果,機動性較基型車有一定提高,最大速度提高到125km/小時。0-48km/h 的加速時間也由原來的8s 減到6.9s。武器站可以安裝12.7mm 機槍,7.62mm 機槍或40mm 自動榴彈發射器。M1114 型車是參加波士尼亞維和行動美軍裝備的主要輕型軍用車。

結語

為了使悍馬能夠具有“靜音“功能,即在敵方前沿偵查時不發出引擎的噪聲。美軍正在對悍馬進行混和動力驅動的改進,用一個更大功率的引擎320hp(235kw) 帶動發電機,再用電流驅動4 個小電動機帶動4 個車輪,同時向蓄電池充電。車輛在敵方控制區域活動時,切換到蓄電池供電,引擎不發出噪聲。




AM(通用)公司在“悍馬”車的廣告中宣傳,該車是“地球上最地道的全時四輪驅動車”,是“靈巧機動的化身”“樹立了越野車史上的嶄新標準”。不管這些是不是溢美之詞,“悍馬”車的確是一種十分優秀的4X4輕型越野車。我們可以從它刻意保留的前臉風格上看出,它仍然具有純粹的吉普車血統。

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