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效法TESLA與TOYOTA!FORD宣布開放旗下電動車專利

效法TESLA與TOYOTA!FORD宣布開放旗下電動車專利


FORD C-MAX Hybrid

專利被所有公司視為機密,同時也是賺大錢的工具,也因此經常出現所謂專利權之爭的訴訟,最終只得靠著大把鈔票才能化解。但若是面對大眾或是投資者都不甚熟悉、接受度還不高的新能源車款,還要挑戰市場上已經長年盤據車壇的傳統燃油,就已經困難重重,若是想做大市場,單靠一家車廠之力確實很難辦到,而這也是目前新能源車及車廠普遍面臨的問題。


FORD Fusion/Mondeo

「三個臭皮匠勝過一個諸葛亮」的道理在此種情境下完全適用,為了要挑戰已經有百年歷史的傳統燃油動力,新能源要想有所作為,除了要自身產品具競爭力外,或許與同業眾志成城,先將市場大餅畫大,才能創造後續收益,因此美國新能源汽車品牌TESLA便在2014年中宣布開放旗下專利給汽車同業使用,包含電池與充電技術;就連汽車龍頭TOYOTA也罕見的在2015年1月宣布,開放Mirai所使用的FCV氫燃料電池專利至2020年。

同樣的,為了複製這樣的經驗,FORD也在近日宣布開放旗下電動車專利給予同業購買,包含專利標號US5764027的電池電荷平衡的方法與裝置(Method and Apparatus for Battery Charge Balancing)、專利號US6275763的電動車再生制動溫度控制系統(Temperature Dependent Regenerative Brake System for Electric Vehicle)、專利號US8880290的駕駛人習慣回饋系統(Driving Behavior Feedback Interface)。

FORD旗下目前具備有6款電動車,包含Focus Electric、Fusion Hybrid、Fusion Energi plug-in hybrid、C-MAX Hybrid、C-MAX Energi plug-in hybrid以及LINCOLN MKZ Hybrid,通過智財局認定的專利權共有650項,並且尚有大約1000項電動車技術正在專利申請階段。

另外,光是2014年FORD就申請了超過400個電動車技術專利,對比2013年增加了20%之多,截至目前為止FORD在電動車領域已經申請超過2000項專利,而今年FORD將在朝聘約200名工程師加入電動車研發團隊。


TOYOTA Mirai


TESLA Model S

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