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MOPAR熱情相挺!FIAT 500X推出Xtra外觀套件

MOPAR熱情相挺!FIAT 500X推出Xtra外觀套件


因為家庭人口結構的改變進而影響用車需求,車廠近年來順應潮流推出了採用轎式底盤、融合MPV與SUV特性的CUV(Car-Based Ultility Vehicle),也被稱之為Crossover,相當受到消費者,這股輕休旅風潮也成為各車廠角力的戰場,於2014巴黎車展上誕生的FIAT 500X便是其中一例。


既然是市場新寵,勢必會受到原廠更多關照,因此除了因應上市推出限量2千輛的500X Opening Edition,為了滿足車迷多元改裝的需求,隸屬於集團旗下性能改裝部門MOPAR也是兩肋插刀的相挺!

其實,從500X上市至今,MOPAR已經是多次相助,想必是因為市場反應奇佳,因此此回MOPAR再度替500X推出多達8款的「Xtra Packs」的外觀個性化套件,讓車迷們可以自由搭配,創造出屬於自己Style的500X。

外觀方面,包含車色對比色彩貼、後視鏡蓋、側裙,同樣色系的18吋鋁圈,而且還能因應輪圈顏色選擇相對應的輪圈蓋,另外包含燻黑或鍍鉻的頭燈、霧燈座等,而為了喜愛戶外運動的車主,也提供了客製化車頂架,將依功能不同可負載自行車或是滑雪板等。























彈弓瞄準歐洲市場!POLARIS Slingshot將登上2015米蘭摩托車展


以生產沙灘全地形車、摩托車、農耕車、極地國家移動必備的雪地車聞名的美國重工POLARIS,為了拓展全新市場,便在2011年3月起註冊了Slingshot三輪車之名,歷經了3年多的開發,音譯為彈弓的Slingshot也在2014年7月發表,靠著前衛、流線的設計以及玩味十足的設定廣受北美玩家好評。


不過既然算是POLARIS嘔心瀝血之作,自然也想要外銷至全球,特別是消費力與接受度均高的歐洲市場,有鑒於Slingshot在多數國家被歸類為三輪摩托車,因此即將在年底11月19日-22日舉辦的EICMA米蘭國際摩托車展,Slingshot就將以天弓飛彈之姿炸向這個歐洲最大機車展。

採前二、後一三輪車配置的Slingshot,座位僅提供雙座,基本上是以追求操控、貼地感為設計主軸,離地高度僅有127mm,車身尺碼為3800×1960×1318mm、軸距為2667mm,與一輛微型車的大小相去不遠,為了追求駕馭樂趣,外觀造型相當流線,以達最佳空力效果,除了頭燈之外,包含方向燈、尾燈、煞車燈等採LED光源。

以前置引擎、後輪驅動的Slingshot,動力部分來自一具排氣量2384c.c.直四汽油引擎,缸徑衝程為88×98mm、壓縮比為10.4:1,擁有173hp/6200rpm的最大馬力,22.9kgm/4700rpm峰值扭力,搭配5速手排變速箱;由於開篷式的座艙設計,因此設計有安全的防滾架,並且全車標配ABS、ESC以及循跡防滑等電子系統等,按照美國當地法律,駕駛與乘員必須繫緊安全帶,並帶合乎規定的安全帽才能上路。

原廠針對Slingshot設定有三個等級,價格依序為21199美元(約新台幣65萬)、25199美元(約新台幣78萬)、26199美元(約新台幣81萬),倘若能通過法規順利在歐洲開賣,相信售價也會相去不遠。











再一車廠參戰Formula E!DS與Virgin Racing宣布合作


自從電動車被視為未來能源浩劫的救贖之後,圍繞著電動車而來的市場布局也逐漸展開,不外乎就是著眼於未來全球電動車市場的龐大商機,而這股商機也走入賽車運動,進而在2014年催生了電動賽車最高殿堂的Formula E,渡過了初期不被看好、甚至連招募10支參賽隊伍的基本門檻都未達成的窘境,首屆賽事已在2015年6月27日於英國倫敦站畫下句點!


FIA與Formula E賽事官方共同公布了2015-16賽季的賽程表及舉辦國,第二個賽季將在2015年10月17日同樣從中國北京揭開序幕,同時也迎來了新的主辦國家-法國,與此同時,更令人期待的是,又有一家車廠宣布掛名參戰Formula E!

近日法國汽車品牌DS與英國VIRGIN集團達成共識,將以掛名贊助方式參加Formula E 2015-16賽季,隊名也順勢改成DS Virgin Racing,並同時公布了車手陣容將由英國車手Sam Bird以及法國車手Jean-Eric Vergne出任,而DS的加入,也是繼RENAULT之後,第二家以車廠名義參加Formula E的汽車品牌。

猶記得Formula E首個賽季在招兵買馬之時,執行長Alejandro Agag便曾表態,按照全球電動車發展趨勢,未來Formula E絕對有希望爭取目前賽車最高殿堂的F1車隊參賽,而如今看來確實不無可能!









紀念67歲的沙場老將!LAND ROVER Series/Defender將現身Goodwood Revival


被譽為歐洲車壇最大汽車盛會的2015英國Goodwood Festival of Speed,雖然已經在6月底落幕,但多少名留青史的古董車、賽道光榮的戰駒或是征戰未來的全新車型都來參展,讓車迷們意猶未盡,不過若是錯過猶如嘉年華般的Goodwood盛會怎麼辦呢?別擔心,因為另外一個〝Goodwood〞賽道活動也將開跑!


全名為Goodwood Revival,每年9月都會在英國Goodwood賽道上舉行為期3天的賽道活動,今年將在9月11-13日舉行,儘管自1998年舉辦至今不過近20年的歷史,但其實當初復辦的原因就是為了重溫1948-1966年英國賽車風氣盛行的黃金年代,也難怪會以「Revival」這個具有復興意義的單字為名。

既然是英國如此具有意義的賽道活動,當然也會吸引車廠前來報到。身為地主的汽車品牌LAND ROVER也已經準備好在此替旗下最具代表的車系Series/Defender歡慶67歲生日,並邀請車主們共襄盛舉,以紀念這即將在2015年底停產的最後身影!

根據原廠表示,Goodwood Revival活動上,將請到問世於1948年的前身Series I以及1990年改名為Defender等車型一同參與盛會,據了解每日參與遊行且1966年前的車型將超過50輛以上,此外今年6月於英國Solihull廠下線的第200萬輛的Defender紀念特仕版也將到此展出吸引人氣,並且在12月投入慈善拍賣。













平均油耗挑戰26-28km/L,HONDA Odyssey Hybrid日本12月上市


於2013年問世的第五代Odyssey,也在2015年引進台灣並造成轟動,當然在HONDA的規劃下動力並不僅止於汽油引擎一種,畢竟在節能環保當道的年代Hybrid油電複合動力也頗獲消費者歡迎,因此Odyssey Hybrid預計在12月於日本上市,動力則完全移植至Accord Hybrid,據說平均油耗將有26.0-28.0km/L的表現。


同樣擁有4830×1800×1700mm車身尺碼與2900mm軸距的Odyssey Hybrid,基本上與一般汽油版本大同小異,水箱護罩採用新世代家族飛翼特徵,與更為銳利的頭燈組一體成型,下氣壩面積加大後更為霸氣,充滿線條的車側鈑件也頗有運動感,同時尾燈造型修飾得更加有稜有角,且配置LED導光條,整體非常具有HONDA強調的運動跑格。基於雙滑門設計和超低底盤等優勢下,不僅方便乘員進出,座椅配置與行李廂空間也更寬敞靈活,就連第三排亦能提供真正的乘坐空間。車艙共有七座和八座兩種配置,內裝鋪陳非常豪華,提供黑色與米色兩種選擇,衛星導航、多媒體主機、真皮電動座椅、觸控式恆溫空調、電動天窗等都列入清單中。當然在轉換動力為油電複合後,Odyssey Hybrid將配置獨有的銘牌,以及重新設計的水箱護罩與輪圈,以和一般汽油版本作出區隔。

根據了解,Odyssey Hybrid動力部分換成與Accord Hybrid相同的雙電動馬達系統,搭配Earth Dream科技的2.0L i-VTEC直列四缸Atkinson循環引擎,單引擎具備137hp/6200rpm馬力,電動馬達則擁有196hp馬力輸出,搭配CVT無段變速系統後預估在日本JC08測試模式下,由於車身較Accord Hybrid來得重,雖然沒有30.0km/L的成績但Odyssey Hybrid也將有26.0-28.0km/L的平均油耗;當然Odyssey Hybrid同時具備三種動力行駛模式,包括單獨以傳統內燃機引擎驅動、獲取最佳油耗經濟效益的油電複合模式,以及零排放的電動模式,不過續航距離和燃油效能目前都還在保密階段。至於安全科技方面,盲點偵測、CMBS撞擊煞車預判系統、CBAD都會主動煞停系統、駕駛輔助系統、VSA車輛穩定控制系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、TCS循跡控制穩定系統、6具防護氣囊等都會納入配備中。

不過Odyssey Hybrid初期僅限於日本市場,畢竟要先看看消費者反應再決定是否要銷往其他國家,因此台灣恐怕短期內無緣引進;然而若是經濟性更高,且價格比起汽油版多個新台幣20萬左右,那將有機會再創一次熱潮,甚至讓最直接的對手TOYOTA Previa乾瞪眼!

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