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坐穩了全球前五大汽車集團後，HYUNDAI在車型開發上就不再固守過往的大眾車之列，而是多頭馬車、分向進展，性能、節能、豪華領域都能看到HYUNDAI的作品，其中Genesis四門房車以及旗艦車款Equus可以算是跨足豪華車的代表，而近日美國市場適逢6月年式交替，因此也推出了2016年式Equus。









發表於1999年的第一代Equus不僅成為HYUNDAI旗艦車款，更是拓展品牌豪華形象的先鋒，還以Centennial之名銷往中東，第二代的Equus發表於2009年3月，車身尺碼5160×1890×1495mm、軸距3045mm，並在同年9月推出Limousine長軸禮車版本，車身尺碼來到5460×1900×1495mm、軸距具備3345mm，因此成為聯合國秘書長指定座駕，小改款車型於2013洛杉磯車展發表，動力依據不同市場提供3.8 V6與5.0 V8引擎，搭配8速自排變速箱。











而2016年式Equus外觀變化幅度極小，僅針對輪圈換上了19吋渦輪葉片狀拋光銀色鋁圈，進氣隔柵也採用鍍鉻飾條處理以增添質感，另外則主要針對內裝配備以及實用科技作著墨，包含恆溫空調系統提供了三種不同的溫度區間的調節模式，智能巡航系統具備0km/h啟動和停止的功能，而Ultimate旗艦版本則導入了Hands-free自動尾門起閉功能，即便雙手無暇控制晶片鑰匙，但僅需透過保桿下方的感應器，就能讓尾門自動開啟。









HYUNDAI Blue Link多媒體娛樂整合系統也同時升級，包含透過手機APP與車輛連接，便能遠端發動車輛、開關車門鎖，以及手機Google地圖預設路線連接車用導航等功能，另外提供車主享有一年的Blue Link Connected Care的免費救援功能，包含SOS緊急救援、道路救援、車輛碰撞回報以及車輛保養通知及預約等。







2016年式Equus並未針對動力部分作調整，美國市場仍舊搭載5.0 V8引擎，最大輸出分別為429hp/6400rpm以及51.8kgm/5000rpm，搭配8速自排變速箱，在美國EPA測試值下，油耗為市區6.3km/L、高速9.8km/L、綜合7.7km/L。









新七人座SUV呼之欲出，SUBARU正為新車命名煩惱中


從2015年1到4月的銷售成績來看，SUBARU在北美市場賣出15.2萬輛各式新車，同比增長17.1％。若單以4月份來看，則是有著＋17.9％（4.7萬輛）的亮眼表現。其中銷售車型的比重以都會休旅Forester、Outback、XV為最高，共達到70.9％，其次為房車、性能車Legacy、Impreza、WRX、STi等，可見SUBARU在美國SUV/Crossover市場的重要性，亦讓SUBARU在未來規劃完整的銷售陣容。


SUBARU Tribeca

細數SUBARU在北美SUV車型，都會休旅已有Forester負責，而目前火熱的Crossover，則是以XV為首，橫跨多功能用車市場需求。相形之下，多人座SUV就成了SUBARU在北美市場中的最大空缺，加上過往在美國銷售的Tribeca中大型休旅已在2014年1月停產，若不趕快遞補恐怕會錯失銷售良機。

好在2013年底時，SUBARU就已經傳出會延續Tribeca的銷售命脈，並以新SUBARU Global Platform（簡稱SGP模組化底盤平台）發展而來，只是到底什麼時候才會發表問世，到現在原廠仍繼續保密。不過近期這輛七人座SUV有了最新發展進度，那就是SUBARU正在煩惱這輛車的新車名制定，以響亮的名稱來提高人氣。

據了解，採新SGP模組化底盤平台開發而來的新七人座SUV，由於整體尺碼都較過往Tribeca放大許多，且注入諸多SUBARU新技術。因此原廠打算以全新車名來販售，並目標美國多人座SUV市場而來。至於目前考慮的車名有Centauri、Cypress、Ascent、Meridian、Sojourn、Columbia等，但最終車名制定以及新車進度為何，SUBARU則一概不透露，但相信既然發展流程已經來到車輛命名，相信新車問世的時間也就近了。