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MR Racing推出VW Golf GTD強化套件,「假」V8性能強勢來襲!

MR Racing推出VW Golf GTD強化套件,「假」V8性能強勢來襲!


VW旗下Golf的車系陣容相當豐富,其中不乏汽、柴油動力及高性能車型,其中採用柴油動力的性能化版本GTD也有不凡的表現;牽扯到性能自然與改裝脫不了關係,因此自然有該裝廠針對Golf GTD推出性能強化套件,其中MR Racing便推出相當富有趣味性能的套件,除提升車輛性能外,還能夠模擬以假亂真的V8引擎聲浪,嚇破一票競爭對手!


MR Racing推出的該改裝套件涵蓋範圍相當廣泛,除動力系統的提升外,還包括外觀套件,懸吊系統及加大尺寸的圈胎規格;外觀套件中包括專主的前下巴、側裙及後下繞流,在KW V3高低、軟硬可調避震器與235/30R20規格圈胎的搭配下,確實營造出相當低伸且相當優異的視覺效果。

至於動力系統方面,硬體上僅有進、排氣系統的改變,其餘則是透過ECU Remap的方式進行動力升級。Golf GTD原廠便有184hp馬力及38kgm扭力的表現,在K&N高流量空率與運動化排氣系統的優化及供油、點火、增壓值參數的撰寫後,馬力一口氣突破200hp,達到221hp的水準,扭力峰值也達到45kgm的境界,大幅提昇車輛性能表現。

即便如此動力大幅提升,但四缸引擎的聲浪確實沒有太多激慨的感受,更別說柴油引擎更是如此,因此MR Racing也開發了一套能夠模擬V8引擎聲浪的系統,並且可透過無線連接技術透過智慧型手機進行控制,但想擁有V8聲浪必須付出1699歐元,合台幣大約要56000左右的代價。雖然不便宜,但相對使用V8動力車款的售價確實親民許多。













出任Pikes Peak Pace Car!ACURA NSX將在本週進行動態展演!


已經開始練習並將在本週末正式開跑的Pikes Peak派克峰爬山賽,每年都吸引許多車隊前來參加,其中更有不少是原廠廠隊,希望能藉此展演旗下跑車的高性能,然而在一票超高性能賽車前,賽事Pace Car總不能壓不過陣腳,因此大會也找來Acura NSX,並且施以視覺效果相當強烈的塗裝,引領140輛賽車一同在賽事中亮相!


今年底特律車展正式發表的全新第二代NSX,在定位上承接第一代車型品牌旗艦地位,因此不論外觀造型、車體材質到動力系統,無一不是採品牌最卓越技術打\建構而成。在4470×1940×1215mm的車身尺碼之下,車體、底盤等皆大量使用鋁合金材質打造,減低車重負擔。動力系統則是透過3.5L V6與三具電動馬達構成,使其具有550hp以上的動力輸出。

而出任Pikes Peak派克峰爬山賽的NSX Pace Car,將在本週穿著專屬塗裝外衣,引領140輛賽車,在總長將近20公里的賽道上奔馳。除此之外,原廠也設定了24個鏡頭,紀錄NSX再賽道上奔馳的英姿,並於ACURA的官方網站及社群網站專頁撥出。

當然的開路工作,同時也是品牌向全世界宣言,NSX已經準備好在全球各地市場發光發熱;據了解,台灣並不會被遺忘,NSX也有機會在今年底的台北車展進行展演,隨後也會引進國內,但因關稅問題,NSX在台售價應會突破千萬大關,屆時就看國內頂尖消費玩家願不願意接受了。











FORD Mustang高性能戰力再添一員!純種賽車GT350R-C參見!


FORD旗下第六代Mustang高性能化車型GT350R所擁有的性能相當出色且強悍,在極端的輕量化設定下,嚴然是一部為賽道而生的速度機器,最後再經過底盤、懸吊及車體的再強化,創造出GT350R-C純種賽車,並出征IMSA Contiental Tire SportCar Challenge,與來自各家車廠的賽車一較高下。


由GT350R強化衍生而來的GT350R-C,外觀上並無張狂的空力套件,反到維持與GT350R大致相同外觀,動力系統也維持相同的5.2L V8引擎作為動力來源,雖然沒有釋出其動力數據,但推估在引擎周邊強化下,理應會較GT350R的526hp/58kgm更加強悍,其於如車體與底盤方面也經過防滾籠、及賽車化處理。

至於整體強化幅度最大的懸吊系統,則是透過避震器彈簧、防傾桿、襯套、關節部份強化,提升車輛在彎道上的極限,使其有更加趨近競技化的表現;全新的GT350R-C賽車,將取代現行的Boss 302R賽車,在本週日的Contiental Tire SportCar Challenge系列賽中登場,替FORD廠隊奪得優異成績。

在賽場上GT350R-C將遭遇到來自世界各地的強權賽車,包括PORSCHE、NISSAN、CHVERLOT、BMW等。但由於過去在僅透過Boss 302R,FORD仍可拿下積分榜第四名,相信在賽車戰力大幅強化後,FORD廠隊奪取積分向前三名邁進的機率也增加不少。


Mustang Boss 302R









市場趨勢使然,VW下一代Phaeton勢必推出PHEV車型


依照現今的市場趨勢,未來各車廠旗艦車型勢必會有PHEV動力車型出現,而做為市場銷售數字領先地位的VW自然也是如此;因此預計在2017年推出的第二代VW Phaeton,勢必也會推出PHEV車型,當然連帶VW提團旗下使用相同平台車的型也會獲得相同的動力系統。


早在2002年便問世的VW Phaeton是品牌寄予能一舉提升品牌定位厚望重要車型,雖然多年來銷售皆不如預期,但原廠仍不放棄,並在2007及2010年各進行一次小改款工程,但仍然無法挽救慘淡的銷售輛,加上環保法規的逼迫,因此在諸多市場皆停產退出市場。

現行Phaeton雖然已經走上末路,但據了解VW也已經開始著手下一代車型的開發,除了日前報導的氣壓系統及半自動駕駛輔助裝置外,動力系統方面也幾乎可以確定,將會使用集團最新發表合乎Euro 6期環保法規的6.0L W12雙渦輪增壓引擎,提供車輛608hp馬力及90kgm扭力的動力表現;但隨著市場的趨勢,下一代車型絕不會僅提供單一動力車型,隨著市場的趨勢及法規規範,勢必會有插電式複合動力的車型出現。

相關的消息也並非空穴來風,因為有消息指出,預計在2017年亮相的新一代Phaeton會率先推出使用6.0L W12引擎的車型,隨後在推出PHEV車型。而且依照過去諸多概念來看,Phaeton的PHEV系統有機會透過3.0L V6 TSI引擎,加上兩具電動馬達構成,提供至少300-400hp的最打動力。









維持平價小跑車話題!英國TOYOTA 推出GT86 Blanco


2011年量產販售的86,是TOYOTA與SUBARU共同開發的中型FR跑車,在操控樂趣的後驅架構搭配平易近人的價格,讓這兩兄弟頓時成為市場新寵,雖然多年過去,熱潮已經逐漸退去,但仍是不少口袋不深的玩家高C/P值得選擇,原廠也是相當賣力的以特仕車來替86創造話題,繼續延續其產品販售力道。


還記得2015年2月,日本針對86推出了添加復古造型的86 style Cb特仕車,將車頭全面革新換上圓潤頭燈以及全新前保桿,一時之間也算是話題十足;而近日英國也替86推出了稱之為GT86 Blanco的特別版(註:歐洲市場一般稱86為GT86)。

GT86 Blanco外觀方面就熱血十足,除了採用珍珠白的車漆外,從引擎蓋延伸至車尾的紅框內灰的類賽車彩繪,而這樣的元素也應用在前後保桿、後視鏡蓋、車側下緣等處,同時鋁圈也換上了18吋10輻式消光黑設計,滿足了車主視覺上的享受。

內裝部分全數換上了真皮座椅,前排座椅還配置了座椅加熱功能,雖然目前原廠並未表態售價28500英鎊(約新台幣138萬)的GT86 Blanco將有幾輛的配額,但確定在中控台上會有註記的特別編號;儘管外觀有了些微改變,但引擎蓋下那具2.0L水平對臥引擎並未做更動,仍然具備200hp/20.9kgm的最大輸出。















共享2015 24h Le Mans冠軍榮耀!PORSCHE 919 Hybrid現身Goodwood盛會


甫剛開幕的2015 Goodwood Festival of Speed,不只深受車廠重視,更受到全球車迷們矚目,因為這個歐洲車壇最大盛會近年來可是聲勢高漲,去年甚至在為期4天的展期就吸引了超過20萬人次入場,也讓這個汽車嘉年華的精采程度一年更勝一年。


Goodwood Festival of Speed之所以精彩可期,除了展出陣容沒有車種限制,無論古董車、經典廠車、摩托車、重點新車、概念車等都可以來此展出之外,最令車迷們鼓掌叫好的就屬當前最高科技成就的賽車也能到場致意。

提到近日最受注目的賽車比賽,相信剛在6月中結束的2015 24h Le Mans耐久賽,肯定會是第一指名,而拿下今年桂冠的就是重返利曼大賽第2年,就擊敗了連續5屆冠軍車隊AUDI,而這也是PORSCHE睽違17年之久,再度站上利曼大賽的頂峰。

為了與全球車迷共享重返榮耀的喜悅,PORSCHE將帶上2015 24h Le Mans耐久賽LMP1組編號19號919 Hybrid廠車一同到Goodwood Festival of Speed共襄盛舉,並請到紐西蘭籍的廠對車手Brendon Hartley,駕馭著破千匹的冠軍賽車動態展示。


Brendon Hartley

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