rancis

未來卡車的無限想像


對於卡車的印象多為體積龐大、會發出巨響、是路上的移動巨石，雖然卡車有細節上的差異，大多數看起來都大同小異......

不過 MAN 和 Volvo 的車展打破這些刻板印象，提供卡車更有趣、更節能同時也更安全的新想像！


你知道歐盟有規定卡車的重量和大小嗎?

現行的規範制定於1996 年，為增加效率和安全，近期歐盟已經在醞釀修改相關法規，但批評者擔心會因此而多出很多更大型的巨卡車( 'mega-trucks' or 'gigaliners')


圖片為 MAN 的概念車 Concept S， 希望能刺激大眾對節能卡車的想法！


MAN Concept S 的造型以海豚為發想， 增加了車體的流線性，尤其是車艙上半部的設計，與現有卡車有顯著的差異。


以海豚做為發想的主軸，MAN 延伸流體動力學的概念，設計出與一般房車相同的流線型車頭，在空氣力學設計方面，可以看到車體上具有大量的銳利弧線來導引氣流，讓空阻系數從 0.50Cd 降低到 0.30Cd 的水準，相當厲害！


由於設計的改良，MAN Concept S 相較傳統卡車可節省25%的燃料，同時有效的減少有害氣體排放。較長的拖車可以擺放更多的貨物，減少對環境的傷害，但在現行的歐盟法制中，有嚴格規定最大的貨物量，所以新型的卡車無法發揮優勢。


MAN Concept S 是相當具有前瞻性的設計，但為了不讓 MAN 專美於前，Volvo 也開始思考卡車未來更多的可能!! 圖片即為 Volvo Concept Truck 2020，也被稱為 Volvo Vision 2020， 雖然 Volvo Trucks 和 Volvo Cars 是兩家獨立的公司，但皆致力於提升行車的安全。


若是被現在的貨車迎頭撞上，由於車頭扁平的設計，內部的金屬如引擎會造成騎士極大的損傷， Volvo Vision 2020 致力於降低撞擊可能產生的傷害，在正面有一個突出的設計，如同現代汽車的撞擊吸收區，能夠幫助降低衝擊力道。


Volvo Vision 2020 的車身雖然比法規規定的車身還長，但他車頭通過嚴格的安全認證，因此可能不需要修改現行歐盟的法律。


車頭的突起並非該車款最古怪的設計，被觸控螢幕包圍的駕駛座，還有自動導航系統讓車子自己會跟著前方的其他重車繼續行駛，使得司機可以翹著二郎腿開車。此外， 車身外部還有數位的護欄，可顯示不同公司的 logo，搭配取代後照鏡的後視攝影鏡頭，這些都是 Volvo Trucks Vision 2020 創新的設計。


近十年內要看到這兩種車款上路的機會微乎其微， Volvo Vision 2020 的部分，重車自動駕駛的功能幾乎不可能通過，而 MAN Concept S 還需仰賴歐盟相關法規的改變，因此這兩款概念車僅止於對未來的願景，要實際上路還有一段長遠的路要走。