Model 204是貝爾的第一種渦軸動力直升機,安裝一台萊康明T53-L-1渦軸發動機,輸出功率522千瓦(700軸馬力)。該機沿用了貝爾傳統的兩葉蹺蹺板式旋翼,旋翼配備有貝爾穩定桿。該設備是與旋翼垂直交叉的一根穩定桿,兩頭安裝配重塊,有助於加大角速度阻尼,改善直升機的穩定性,但同時也降低了敏捷性。該機配備了起落架滑撬,尾梁末端有平尾以保持平飛穩定性。
Model 204民用型在市場上也獲得了成功,於是在1968年貝爾宣布了一種可用於起重任務的UH-1C改型——Model 211,被稱為“休伊吊車”。“休伊吊車”換裝了1977千瓦(2650軸馬力)的T55-L-7發動機、更強大的傳動系統、直徑15.24米的旋翼、更大的尾槳、同時加長了尾梁以適應新旋翼、並改進了結構。現有UH-1也可升級成“休伊吊車”,但該機最終無人問津。
Model 214ST安裝兩台通用電氣T700渦軸發動機,總功率2424千瓦(3250軸馬力),最大載重量接近3630千克。該機取得了商業上的成功,尤其受到從事海上石油和天然氣勘探公司的歡迎。外國軍隊也購買了該機,80年代末伊拉克購買了45架Model 214ST,此外汶萊、阿曼、秘魯、委內瑞拉和泰國也購買了該機。